Турбокомпрессоры ТК23 — ТК48

Турбокомпрессоры ТК23 — ТК48 конструктивно аналогичны. Продольный разрез турбокомпрессоров приведен на рис. 102.

Рис. 102. Продольный разрез турбокомпрессоров ТК23-ТК48

Турбокомпрессор скомпонован из трех корпусов: газоприемного, выхлопного и компрессорного, отлитых из алюминиевого сплава. Такая конструкция позволяет собирать корпусы в различных взаимных положениях с поворотом фланца через 30°.

Газоприемный корпус может иметь один, два или четыре входных канала; компрессорный корпус — один входной патрубок или два. В центральной части газоприемного и компрессорного корпусов расположены полости подшипников, закрывающиеся крышками.

Ротор турбокомпрессора сварной, состоит из колеса турбины и приваренных к нему полувалов, на одном из которых закреплено колесо компрессора, отлитое из алюминиевого сплава. Рабочие лопатки турбины крепятся к диску посредством елочных замков, сваркой или отливаются заодно с диском.

Ротор турбокомпрессора вращается в двух бронзовых втулках, запрессованных в стальные корпусы. Подшипник со стороны компрессора опорно-упорный.

Полости подшипников отделены от газовоздушных полостей уплотнениями, расположенными с каждой стороны ротора. Они выполнены из двух упругих колец и лабиринтов, в промежуток между которыми подводится сжатый воздух из корпуса компрессора. К корпусу компрессора может крепиться либо глушитель, либо воздухоприемный патрубок.

Сопловой аппарат отлит из жаростойкой стали.

Диффузор может быть лопаточный или безлопаточный.

Смазка подшипников производится из системы смазки двигателя.

Технические данные выпускаемых модификаций турбокомпрессоров ТК23 — ТК48 приведены в табл. 46, характеристики компрессоров турбокомпрессоров даны на рис. 103—108.

Таблица 46