Дизели 6Ч15/15

Дизель 6Ч15/15 предназначен для использования в качестве главного судового двигателя. Дизель четырехтактный, шестицилиндровый, тронко-вый, с V-образным расположением цилиндров (угол развала 120°).

Поперечный разрез дизеля показан на рис. 34, продольный — на рис. 35.

Конструкция

Блок-картер отлит из алюминиевого сплава, туннельного типа, имеет внутри три цилиндровых отсека и полость для установки шестерен передачи. Отсеки разделены перегородками, в которых расточены отверстия под стальные обоймы коренных роликовых подшипников коленчатого вала. Со стороны передачи у блок-картера имеется фланец с расточкой для крепления кожуха маховика.

Шатуны — центрального типа, вкладыши вильчатого и центрального шатунов залиты свинцовистой бронзой.

Гильзы цилиндров стальные, азотированные по внутренней поверхности, снаружи покрыты молочным хромом. Гильзы устанавливаются в расточки блок-картера с натягом.

Головка блока общая для трех цилиндров одного ряда, отлита из алюминиевого сплава. Для каждого цилиндра на головке имеется по два впускных и выпускных клапана, по одной форсунке и одному пусковому клапану. Клапаны газораспределения приводятся непосредственно распределительным валом впуска и выпуска. Газовый стык уплотняется медными кольцами.

Поршень литой из высококремнистого алюминиевого сплава, имеет два компрессионных кольца трапецеидального сечения и одно маслосбрасываю-щее кольцо коробчатого сечения с пружинным экспандером.

Привод механизма газораспределения и агрегатов осуществляется цилиндрическими прямозубыми шестернями.
Регулятор частоты вращения коленчатого вала всережимный, прямого действия.

Топливная система включает топливоподкачи-вающий насос поршневого типа, топливный фильтр, шестиплунжерный насос высокого давления, форсунки закрытого типа и трубопроводы. Привод топливного насоса производится через муфту автоматического изменения угла подачи топлива.

Система смазки циркуляционная под давлением с «сухим» картером. В нее входит шестеренный масляный насос с одной нагнетательной и двумя откачивающими секциями, полнопоточные сетчатый фильтр грубой очистки и реактивная центрифуга.

Система охлаждения двухконтурная с водо-во-дяным охладителем. Циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется центробежным насосом внутреннего контура. Отвод тепла от охладителя — водой внешнего контура, подаваемой насосом заборной воды.

Пуск дизеля — электростартером или сжатым воздухом.

Технические характеристики дизелей 6Ч15/15 приведены в табл. 20.
 

Таблица 20

Рис. 34. Поперечный разрез дизеля 6Ч15/15 (ЗД20ВСЗ)

Рис. 35. Продольный разрез дизеля 6Ч15/15 (ЗД20ВСЗ)